تعمیرات کمپرسور کولر گازی
درپوش ترمینال کمپرسور را باز را برمی‌داریم و از روغنی نبودن سوکت های
کمپرسور مطمئن شوید زیرا روغنی شدن این سوکت ها مانع برقراری ترمینال و سوکت می‌شود.
اگر با این کار مشکل برطرف نشد مرحله دوم را انجام می‌دهیم.
مرحله بعد تست سیم‌پیچ است شما برای این کار باید یک اهمتر همراه داشته باشید اهمتر را روی بوق (Buzzer)
یا اهم قرار می‌دهیم و کانکتور های کمپرسور (S,R,C) را دوبه‌دو باهم چک می‌کنیم در این حالت تمام کانکتور ها
باید اصطلاحاً به هم راه داده) اهم داشته (یا بوق (Buzzer) داشته باشند پس اگر روی بوق تنظیم‌شده باشد شما باید
حتماً صدای بوق را بشنوید.اگر شما صدای بوق را شنیدید پس مطمئناً سیم‌پیچ سالم است و شما باید
به روش‌های دیگر (روش دوم و سوم) کمپرسور را ازنظر مکانیکی تست نماییدولی اگر شما صدای بوق را نشنیدید
(یا کانکتور ها به هم راه ندادند) شاید کمپرسور اورلود کرده و قطعه اورلود آن عمل کرده است شما باید مطمئن شوید
که مشکل از اورلود کمپرسور نیست که کانکتور های به هم راه نمی‌دهند how to Air conditioning compressor test
فروش انواع کمپرسور کولرگازی
مرحله سوم تست اتصال بدنه است در تمام کمپرسورهای به‌هیچ‌عنوان نباید کانکتور های کمپرسور به بدنه راه دهد
یا بوق داشته باشد برای تست این روش اهمتر را روی اهم یا بوق قرار می‌دهیم.یکسره سیم اهمتر را به کانکتور
و سر دیگر را به بدنه کمپرسور یا لوله رفت متصل می‌کنیم اگر به آن راه داد یا بوق داشت نشان‌دهنده خرابی کمپرسور
و سیم‌پیچ است ولی اگر راه نداد نوبت به مراحل بعد می‌رسد
توجه: حتماً در قسمت تست بدنه مطمئن شوید که قسمتی از بدنه کمپرسور که سیم اهمتر را برای تست
به آن وصل می‌کنید رنگ‌شده یا کثیف نباشد زیرا رنگ و کثیفی مانع اتصال سیم اهمتر به بدنه و تست صحیح است
تعویض در محل کمپرسور
همیشه سالم بودن سیم‌پیچ داخلی کمپرسور نشان‌دهنده سالم بودن کمپرسور نیست دربسیاری
از مواقع سیم‌پیچ کمپرسور سالم است ولی مشکلات دیگری دارد که باعث عدم کارکرد یا کارکرد ضعیف آن می‌شود
راه های تست کمپرسور کولر گازی
کمپرسور یا موتور در هر دستگاهی مانند قلب تپنده آن سیستم عمل می‌کند ویکی از حیاتی‌ترین قطعاتآن محسوب می‌شود. دستگاه‌های تهویه مطبوع هم از این قاعده مستطثنی نیستند در این آموزش قصد داریم به نحوه تست کمپرسور و تعمیرات تخصصی کولر گازی بپردازیم
یونیت خارجی: